Industria automotriz

El presidente del grupo para América del Sur cuestionó los altos costos de producción locales y el impacto de las importaciones, a pesar de las millonarias inversiones en Córdoba y Buenos Aires.

El crédito prendario alcanzó en agosto al 49,9% de los patentamientos de vehículos nuevos.

Las pickups de origen nacional siguen figurando entre los modelos más vendidos.

Desde septiembre, la planta de Ferreyra pasará a un solo turno para la Fiat Titano y la RAM Dakota. Los trabajadores afectados se reasignarán a la nueva fábrica de motores.

A través de un cronograma de reducción gradual que comenzará en julio, la administración de Javier Milei eliminará el gravamen del 4,5% que pesa sobre las terminales. El impacto en la planificación industrial y el fuerte guiño a las plantas de Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires.

El mercado automotor argentino refleja una fuerte presencia de vehículos importados entre los modelos más económicos. El Renault Kwid encabeza el ranking de mayo de 2026 y el eléctrico JMEV Easy 3 ocupa el segundo puesto. Solo el Fiat Cronos y el Peugeot 208, ambos producidos en plantas de Stellantis en Córdoba y Buenos Aires, representan a la fabricación nacional dentro del top 10 de autos 0km más baratos del país.

La producción automotriz cayó 17,5% en abril, mientras que las ventas mayoristas se desplomaron más de 30%, según ADEFA.

Nissan decidió cesar la producción en el país y en octubre del año pasado cerró su planta cordobesa dos meses antes de lo estipulado

Durante marzo, los precios de los autos 0KM no aumentaron. La estabilidad cambiaria y la fuerte competencia no dio margen para ajustes.

El inicio de 2026 muestra un mercado automotor con desaceleración de las ventas, tanto en el segmento de los 0km como de los usados

Las automotrices ampliaron en febrero las opciones de crédito sin interés. Hay planes de hasta tres años, montos que superan los $20 millones y una oferta creciente según marca y modelo.

Con menos días hábiles, ajustes en las plantas y un contexto sectorial adverso, la fabricación de vehículos cayó más del 30% interanual en enero. Las exportaciones también mostraron un retroceso marcado.

Esta medida comenzó a implementarse en julio de 2025 y se repite en 2026.

El mercado automotor argentino registró su mejor semestre en siete años con más de 326 mil vehículos patentados. Entre los modelos más vendidos se destacaron tres camionetas medianas: Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok, cuyas ventas superaron las 13 mil unidades en los primeros seis meses de 2025.

La mayoría de las terminales automotrices corrigieron sus precios de lista en mayo y el "top ten" de los coches más económicos del mercado argentino volvió a moverse. Los diez modelos más baratos del país oscilan entre los $19.200.000 y $24.360.000.

Este 8 de abril se cumplieron 65 años de la producción nacional del primer Fiat 600, el modelo que motorizó a miles de familias argentinas desde 1960. Fabricado por más de dos décadas en el país, se produjeron casi 300 mil unidades y se transformó en un ícono de la industria automotriz y la movilidad social.

En marzo se vendieron 47.915 vehículos a concesionarios, un 58,8% más que el mismo mes de 2024. Sin embargo, la producción cayó un 3,7%. Desde ADEFA atribuyen la baja a ajustes en plantas y reclaman menos impuestos provinciales y municipales para sostener la competitividad.

La automotriz japonesa Nissan dejará de producir en Córdoba y cerrará su planta hacia finales de 2025. El cierre, confirmado por los funcionarios provinciales, implica un enorme golpe a la industria cordobesa en general y al entramado automotriz, autopartista y metalmecánico en particular.

Son trabajadores de la planta de Alvear. El sector automotriz atraviesa una profunda crisis y ya son más de 500 los despidos y retiros voluntarios a lo largo del último año. SMATA analiza medidas de fuerza.

La multinacional de marca alemana venderá su planta de Virrey del Pino, en Provincia de Buenos Aires. Hay malestar entre los trabajadores.

De las terminales automotrices salieron 104 mil unidades menos que en 2023. Leve repute de venta de autos a concesionarios. Qué pasó con las exportaciones