Autos eléctricos

Los estudiantes de sexto año de Electromecánica del Colegio Industrial N°4 de Río Gallegos partieron rumbo a Entre Ríos para representar a Santa Cruz en el Desafío Eco YPF, la competencia nacional de autos eléctricos de emisión cero que se realizará el 8 y 9 de noviembre. Antes de viajar, realizaron una prueba en el autódromo local y compartieron su entusiasmo por participar de un proyecto que combina innovación, trabajo en equipo y orgullo santacruceño.

El Ministerio de Economía lanzó la convocatoria para importar autos eléctricos e híbridos con valor FOB de hasta 16 mil dólares.

Desde hatchbacks urbanos hasta SUV premium, la oferta abarca todas las gamas.

Con precios competitivos, versiones híbridas y cero aranceles de importación, las marcas chinas apuestan fuerte al mercado automotor argentino. BYD, MG, Leapmotor y Lynk & Co son algunas de las nuevas firmas que buscan posicionarse en un sector que muestra signos de recuperación. La estrategia: tecnología, eficiencia y precios hasta 30% más bajos que las marcas tradicionales.

Leapmotor, la marca china de autos eléctricos, desembarca en Argentina: Stellantis fabricará sus modelos SUV antes de fin de año.

La Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) reglamentó el nuevo régimen para importar vehículos eléctricos, híbridos y a hidrógeno sin pagar aranceles. El programa, con un cupo de 50.000 unidades anuales, busca modernizar el parque automotor argentino y estará vigente por cinco años.

La Resolución 5691/2025 establece que los cupos para importar vehículos sustentables deberán gestionarse digitalmente. La normativa aplica a modelos con valor FOB menor a USD 16.000 y exentos de derechos de importación.

El cupo inicial es de 50.000 unidades.

La tecnología "verde" ya está en el país. ¿Es imposible para el bolsillo de la mayoría?