Aventuras

Corrió el Dakar y hoy recorre el planeta sobre tres ruedas

Robbie Nett, conocido mundialmente como "Robby Three Wheels", dialogó desde Tailandia con Radio Nuevo Día y contó detalles de su vida aventurera recorriendo más de 65 países a bordo de una motocicleta Ural con sidecar. Durante la entrevista repasó su experiencia en el Rally Dakar, sus viajes extremos por América, Europa y Asia, y reflexionó sobre la libertad, la gente y la vida en las rutas del mundo.

Redacción Nuevo Día
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eldiarionuevodia@hotmail.com

Robbie Nett, conocido mundialmente como "Robby Three Wheels", dialogó desde Tailandia con Radio Nuevo Día y contó detalles de su vida aventurera recorriendo más de 65 países a bordo de una motocicleta Ural con sidecar. Durante la entrevista repasó su experiencia en el Rally Dakar, sus viajes extremos por América, Europa y Asia, y reflexionó sobre la libertad, la gente y la vida en las rutas del mundo.

Del Rally Dakar a una vida sobre tres ruedas

En una extensa charla con Javier Seveso en Rock and Frío, Robby-más conocido como Robbie Three Wheels- compartió desde la isla de Phuket, en Tailandia, detalles de una vida marcada por la aventura y las motos. El viajero suizo actualmente se encuentra detenido temporalmente por problemas mecánicos en su motocicleta Ural con sidecar, mientras espera repuestos provenientes de Europa.

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"Estoy en Phuket porque tengo problemas con la mecánica de mi moto", explicó.

Robby comenzó su recorrido mundial en diciembre de 2021 y desde entonces ya atravesó más de 65 países. Sin embargo, su historia con las motos y la velocidad comenzó mucho antes.

Recordó que participó en el Rally Dakar con una KTM 450, primero en África y luego en Sudamérica. "El Dakar es el deporte en moto más difícil del mundo", aseguró.

Durante una de esas competencias sufrió un grave accidente. "Me rompí cuatro vértebras de la columna y seguí manejando 3.500 kilómetros sin saberlo", contó.

En 2009 volvió a competir cuando el Dakar desembarcó por primera vez en Argentina y Chile. Allí enfrentó jornadas extremas de hasta 750 kilómetros diarios durante dos semanas.

"Tenía el físico porque hacía maratón, triatlón y trabajaba en la policía especial de Suiza", relató, aunque admitió que la técnica sobre la moto no era su punto más fuerte.

A pesar de las dificultades, sostuvo que nunca compitió solo por participar. "Lo importante no es competir, es terminar primero", lanzó entre risas.

El sidecar, sus hijas y la decisión de cambiar de vida

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Nacido en la región francófona de Suiza, Robby creció en una familia vinculada a la mecánica. Sus padres tenían un taller de autos y desde los 14 años comenzó a manejar motocicletas de 50 cilindradas junto a sus amigos.

"Siempre me gustó manejar autos, motos, kartings, todo", recordó.

Más adelante, ya divorciado y padre de dos hijas -hoy de 25 y 20 años- descubrió el universo de los sidecar Ural, motos de origen ruso inspiradas en modelos militares de la Segunda Guerra Mundial.

La idea inicial era simple: poder viajar junto a sus hijas. "El sidecar tiene tres plazas y podíamos recorrer juntos Francia", explicó.

Pero hubo un momento decisivo que cambió completamente su vida. Robby conoció a un hombre francés que había vendido todas sus pertenencias para recorrer el mundo durante más de una década.

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"Ese hombre entendió la vida", afirmó.

Inspirado por esa experiencia, tomó la misma decisión. Vendió todo y apenas seis semanas después inició su propia vuelta al mundo.

"Me gusta trabajar, pero me gusta más conducir y conocer el mundo con mis propios ojos", resumió.

Actualmente sus hijas también manejan motocicletas y, según contó orgulloso, incluso tienen mejores habilidades que él. "La más chica hace wheelie desde los 14 años", relató entre risas.

Rutas heladas, auroras boreales y amor por Argentina

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Durante la entrevista, Robby repasó algunos de los escenarios más impactantes que recorrió.

Uno de ellos fue la Dempster Highway, en el norte de Canadá, una ruta de hielo de 800 kilómetros que atraviesa territorios cercanos al océano Ártico.

"Allí manejé completamente solo entre nieve y hielo", contó.

Las temperaturas llegaron a los 40 grados bajo cero y durante el invierno apenas había cuatro horas de luz por día.

En medio de ese paisaje extremo pudo observar auroras boreales. "Fue una impresión increíble de vida", describió.

Aunque su idea inicial era atravesar Rusia durante el invierno, la guerra frustró ese plan cuando cerraron las fronteras apenas dos semanas antes de ingresar.

También atravesó Turquía, Georgia, Armenia, Europa y luego todo el continente americano desde Canadá hasta Ushuaia.

Sobre Argentina, fue contundente: "Es mi segundo país del corazón".

Robby destacó especialmente la inmensidad de los paisajes patagónicos y recordó haber manejado 800 kilómetros por Chubut sin cruzarse con nadie.

"Argentina tiene espacios enormes, animales, vegetación y gente muy agradable", señaló.

Además confesó su pasión por el tango, el vino argentino y los habanos cubanos. "Prefiero el vino argentino antes que el mate", bromeó.

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"Viajar por el mundo es más fácil de lo que la gente cree"

Uno de los momentos más reflexivos de la entrevista llegó cuando Javier Seveso le preguntó cómo manejaba la soledad después de tantos años viajando.

"Jamás estoy solo", respondió.

Según explicó, el sidecar genera curiosidad en todos los lugares donde se detiene. "Cuando paro para cargar combustible o tomar un café, la gente siempre se acerca", comentó.

Esa interacción constante le permitió construir amistades alrededor del mundo, como ocurrió en Ushuaia con un electricista llamado Juan, quien lo ayudó desinteresadamente durante varias semanas cuando sufrió problemas eléctricos en la moto.

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"Siempre aparece alguien para ayudarte", sostuvo.

Robby también reflexionó sobre la idea de recorrer el planeta y aseguró que muchas personas creen equivocadamente que es algo imposible.

"Para viajar por el mundo solo necesitás un pasaporte, los papeles de la moto y un poco de dinero para cerveza", afirmó.

Actualmente documenta todas sus aventuras en su canal de YouTube "Robby Three Wheels", donde comparte rutas, paisajes, problemas mecánicos y experiencias culturales.

Sin embargo, reconoció que editar el material demanda muchísimo tiempo. "Para hacer un video de 30 minutos necesito dos días completos", explicó.

A pesar de las dificultades técnicas y de conexión en muchos países, continúa grabando y compartiendo cada etapa de su viaje.

Finalmente, describió cómo son sus jornadas ideales en ruta: "Manejo entre ocho y diez horas por día. Eso me hace sentir vivo". (Diario Nuevo Día) Producción : @pabloeduardomouesca

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