Las provincias beneficiadas por Nación con obra pública: qué pasó con Santa Cruz

La obra pública volvió a ubicarse en el centro de la escena política y económica del país. En 2025, la Inversión Real Directa (IRD) del Gobierno nacional destinada a las provincias y a la Ciudad de Buenos Aires alcanzó los $890.291 millones, lo que la convirtió en la segunda más baja de los últimos veinte años, según un análisis de Politikon Chaco elaborado en base a datos oficiales.

Si bien la cifra muestra un crecimiento real interanual del 19,3%, el repunte tiene una explicación puntual: la comparación se realiza contra 2024, que fue el peor año en materia de inversión directa desde 2003. En términos históricos, el nivel de 2025 quedó 65,1% por debajo del promedio anual del período 1995-2023.

El principal componente de la IRD es el rubro Construcciones, que concentra el 57% del total y comprende obras que permanecen adheridas al suelo, como rutas, puentes, edificios públicos, canales, diques y desagües. En 2025, este segmento registró una suba interanual del 10,3%, aunque continúa 73,3% por debajo de su promedio histórico, reflejando la fuerte retracción de la obra pública nacional.

En este escenario, Santa Cruz aparece entre las provincias más perjudicadas. De acuerdo al informe, la provincia integra el grupo de distritos que registraron caídas superiores al 80% en inversión en construcciones, junto con Tucumán, San Luis y La Pampa. El dato resulta especialmente crítico en una provincia extensa, con una alta dependencia de la infraestructura vial para el desarrollo productivo, el turismo y la conectividad entre localidades.

Mientras Buenos Aires, Jujuy, Entre Ríos, Córdoba y Santa Fe concentraron el 55% del total nacional de fondos destinados a construcciones, Santa Cruz quedó relegada en el reparto. En términos comparativos, solo cuatro provincias lograron incrementos reales respecto de 2023, mientras que la mayoría, incluida Santa Cruz, mantuvo fuertes retrocesos.

El informe también advierte sobre el bajo nivel de ejecución general de la IRD, que en 2025 fue del 57,7%, impulsado principalmente por Buenos Aires y la Ciudad de Buenos Aires. En contrapartida, diez provincias no alcanzaron siquiera el 1% de participación en el total de la inversión, lo que evidencia una fuerte concentración del gasto y una paralización extendida en gran parte del interior del país.

Otro de los componentes de la IRD es la inversión en Maquinaria y Equipamiento, que representó el 35% del total y mostró un crecimiento real del 69,7% respecto de 2024. Sin embargo, incluso este rubro se ubicó 35,1% por debajo del promedio histórico y registró el segundo menor nivel de ejecución desde 2009. En Santa Cruz, este aumento no logró compensar la caída en obras estructurales, que son las que mayor impacto tienen en el empleo y la actividad económica.

El resultado de este esquema de inversión se traduce en reclamos crecientes por el deterioro de las rutas nacionales, la paralización de obras estratégicas y la falta de nuevas licitaciones. (Nota reelaborada por El Diario Nuevo Día en base al artículo de La Nación)