Por qué el Gobierno provincial le reclama una deuda millonaria a Vialidad Nacional a días del inicio del Plan Invernal 2026

La Administración General de Vialidad Provincial (AGVP) volvió a encender la alerta por la deuda que mantiene Vialidad Nacional, en un contexto clave de preparación para el invierno. Según precisaron, el organismo nacional adeuda cerca de 13.000 millones de pesos correspondientes a convenios firmados para el mantenimiento de rutas.

El presidente del ente, Julio Bujer, advirtió que la situación se agrava ante el inminente vencimiento del acuerdo vigente, previsto para mediados de mayo, sin que hasta el momento se hayan registrado desembolsos. "Sería importante que nos puedan pagar el convenio atrasado que son 13.000 millones de pesos. A mediados de mayo se vence y no hemos recibido nada", afirmó.

Además, el funcionario hizo referencia a anuncios de fondos nacionales que aún no se concretaron, y remarcó que el atraso financiero condiciona la operatividad del organismo provincial en plena temporada crítica. 

La provincia absorbe costos y crece la presión operativa

Desde Vialidad Provincial señalaron que, ante la falta de respuesta de Nación, la provincia se ve obligada a sostener con recursos propios el mantenimiento de rutas nacionales que atraviesan Santa Cruz. Esto incluye tareas esenciales como despeje, riego con sal, reparación y asistencia en contingencias climáticas.

"Tenemos rutas nacionales dentro del territorio provincial y nos debemos hacer cargo, pero la realidad es que Vialidad Nacional es quien se debería hacer cargo", sostuvo Bujer, marcando la sobrecarga operativa que enfrenta el organismo.

En esa línea, recordó que anteriormente se intentó avanzar con convenios con empresas privadas para el mantenimiento de la Ruta Nacional N° 40, pero esas iniciativas no prosperaron debido a incumplimientos en los pagos.

"Sin la firma de un nuevo convenio no podemos hacer frente a las compras de insumos necesarios, muchos de los cuales se utilizan también en rutas nacionales", explicó, dejando en evidencia el impacto directo de la deuda en la logística vial. 

Plan Invernal 2026: logística, prevención y despliegue territorial

En paralelo al reclamo, la AGVP avanza con la implementación del Plan Invernal 2026, que contempla un amplio operativo para garantizar la transitabilidad en más de 4.500 kilómetros de rutas en toda la provincia.

El esquema incluye unos 2.000 kilómetros de rutas nacionales y 2.600 de rutas provinciales, donde se intensificarán tareas de prevención, mantenimiento y asistencia durante los meses más crudos del invierno.

"Arrancamos formalmente el 1° de mayo, pero ya venimos trabajando desde antes por las primeras nevadas y escarchas en localidades como 28 de Noviembre y Río Turbio", explicó Bujer.

El funcionario detalló que la planificación comienza con meses de anticipación, incluso desde octubre, y contempla aspectos clave como la cosecha de sal -con un stock estimado en 5.000 toneladas-, el mantenimiento del parque automotor, la compra de insumos críticos y la provisión de indumentaria adecuada para el personal.

"Esperamos un invierno más riguroso que el anterior, por eso es fundamental tener las máquinas en condiciones, prever roturas como las cadenas y garantizar el funcionamiento de todo el equipamiento", indicó.

En cuanto a los recursos, destacó la incorporación de nuevos equipos: "Este año adquirimos cuatro saleros nuevos, algo que no ocurría desde 2025".

Asimismo, subrayó una mejora significativa en la operatividad del organismo: "Recibimos una Vialidad con solo el 37% de la flota en condiciones y hoy estamos cerca del 80%, lo que es resultado del trabajo sostenido".

El Plan Invernal busca no solo garantizar la circulación, sino también reducir riesgos y asistir a conductores ante contingencias, en una provincia donde las condiciones climáticas suelen ser extremas.