AUTOMOVILISMO

¿Sabotaje en el TC?: qué pasó en El Calafate

La primera fecha del campeonato 2026 del Turismo Carretera se vio afectada por un sabotaje al sistema de cronometraje en el autódromo de El Calafate. La situación fue confirmada por el comisario deportivo de la ACTC, Roberto Saibene, quien explicó que hubo un acceso externo a través de una IP con intención dañina.

Redacción Nuevo Día
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La primera fecha del campeonato 2026 del Turismo Carretera en El Calafate quedó marcada por un hecho inédito: un sabotaje al sistema de cronometraje.

El comisario deportivo de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), Roberto Saibene, lo confirmó en distintas entrevistas radiales a nivel nacional. "Entraron por una IP. No sabemos de dónde, pero fue con mala intención", explicó tras reunirse con los ingenieros encargados del nuevo sistema.

Los técnicos detectaron que alguien accedió de manera externa al sistema. Una dirección IP -el número que identifica a un dispositivo dentro de una red- fue la puerta de entrada directa al corazón de cualquier competencia: el cronometraje.

Clasificación detenida y tensión en pista

La clasificación estuvo detenida durante 50 minutos, justo cuando el grupo de los pilotos mejor rankeados se encontraba en pista. Autos frenados, equipos expectantes y el público sin información clara sobre lo que ocurría.

Ante la situación, la ACTC decidió cerrar la tanda con los seis minutos ya disputados y aplicar el mismo criterio al resto de los grupos. "Hubo perjudicados, sí. Pero tenemos que legislar para los 56 pilotos", sostuvo Saibene, defendiendo la medida adoptada.

Después de casi una hora de tensión, la actividad se reanudó. Las series y la final se desarrollaron con normalidad, aunque el impacto del episodio ya había dejado su huella en el arranque del campeonato.

Un nuevo sistema y una investigación en marcha

Este año la ACTC cambió el proveedor del sistema de cronometraje en todas sus categorías: Turismo Carretera, Turismo Pista y TN. Nuevo software, nueva planificación y, en la primera fecha, un ataque.

 Lo cierto es que, según los ingenieros, no se trató de una falla técnica sino de un daño intencional.

Ahora será momento de que la ACTC avance en la Justicia. Que se investigue el origen de esa IP y se determine si hubo responsables concretos detrás del sabotaje. Porque si algo quedó claro en El Calafate es que el automovilismo puede tolerar la lluvia, el viento y hasta una bandera roja. Lo que no puede tolerar es que le metan mano desde la sombra. (Ahora Calafate)

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