Un senador de Santa Cruz busca que los combustibles tengan una rebaja del 50% en la Patagonia

El senador nacional por Santa Cruz, José María Carambia, presentó un proyecto de ley que busca reducir la carga impositiva sobre los combustibles líquidos y recuperar beneficios históricos para la Patagonia.

La iniciativa propone modificar la Ley Nacional 23.966 para que Santa Cruz, Tierra del Fuego, Chubut, Río Negro, Neuquén y La Pampa, junto al partido bonaerense de Patagones y el departamento mendocino de Malargüe, vuelvan a contar con un régimen diferencial en materia de impuestos a los combustibles.

El planteo apunta a compensar las condiciones particulares que enfrenta el sur argentino, donde las grandes distancias, el clima y la baja densidad poblacional encarecen la vida cotidiana y la actividad productiva.

"No es un privilegio", sostuvo Carambia

En los fundamentos del proyecto, Carambia sostuvo que el tratamiento impositivo diferencial para la Patagonia "no constituye un privilegio", sino una herramienta para equilibrar desigualdades estructurales.

"El automóvil y el transporte de carga no representan un bien suntuario, sino una herramienta de trabajo y un medio de supervivencia frente a las grandes distancias y la baja densidad poblacional", señala la iniciativa.

El legislador también advirtió que los beneficios vigentes fueron perdiendo efectividad con las modificaciones introducidas en los últimos años, especialmente a partir de la reforma tributaria establecida por la Ley 27.430.

Según plantea, esa situación impactó en sectores estratégicos para la economía patagónica, entre ellos el turismo, la pesca, el transporte y la logística. Por eso, propone redefinir el área de influencia del beneficio fiscal y recuperar un esquema que fortalezca la competitividad regional.

Menos impuestos a los combustibles en todo el país

Además del régimen especial para la Patagonia, el proyecto incorpora una medida de alcance nacional: reducir en un 50% la alícuota de los impuestos sobre los combustibles líquidos para el resto del territorio argentino.

Carambia argumenta que el precio del combustible tiene incidencia directa sobre prácticamente toda la economía. "El combustible atraviesa toda la estructura productiva. Su costo incide en alimentos, transporte, servicios y bienes básicos", sostiene el texto.

En esa línea, el senador considera que una menor presión tributaria podría ayudar a reducir costos logísticos, mejorar la rentabilidad de empresas, fortalecer a las economías regionales y recomponer parte del poder adquisitivo de los consumidores.

La iniciativa también reivindica el concepto de "federalismo energético" y plantea que las políticas tributarias deben contemplar las diferencias geográficas, climáticas y demográficas del país. "No se trata de un beneficio discrecional, sino de reconocer condiciones objetivas distintas", argumenta el proyecto impulsado por el senador santacruceño. (Fuente: Ahora Calafate)