Alerta máxima en Los Glaciares: avión hidrante, helicóptero y falta de prevención

En diálogo con Radio Nuevo Día desde El Chaltén, el presidente del Aeroclub local, Leonardo Wozniak, brindó un panorama detallado sobre el trabajo aéreo que se está realizando para combatir el incendio activo en la zona del parque. Según explicó, las condiciones meteorológicas están permitiendo una operatoria eficiente del avión hidrante, que ya realizó seis descargas de agua durante la mañana, cada una de 3.200 litros.

"Es fundamental el medio aéreo en este tipo de incendios por lo difícil del acceso terrestre para los brigadistas", señaló Wozniak, quien remarcó que el avión va y viene de manera constante entre el aeroclub y la zona afectada por el fuego. Además, confirmó que durante la jornada anterior se habían concretado 13 descargas y que también operó un helicóptero con helibalde de 900 litros, utilizado para ataques más puntuales sobre focos específicos.

Infraestructura aérea y la necesidad de inversión

Durante la entrevista, Wozniak destacó que uno de los objetivos del Aeroclub es demostrar la importancia de contar con infraestructura aeronáutica adecuada para responder de forma rápida ante emergencias. "Nuestra tarea es demostrar la importancia de la infraestructura aeronáutica para resolver estos problemas antes de que se extiendan", afirmó.

En ese sentido, explicó que contar con una pista operativa y un tanque de carga rápida es clave para que pueda operar el Sistema Nacional de Manejo del Fuego. "Eso ya es abrirle la puerta al sistema", sostuvo, y agregó que disponer de un helicóptero permanente en la zona, tanto para rescate como para combate del fuego, sería aún más beneficioso.

El presidente del Aeroclub también describió las limitaciones actuales de la pista, que es de tierra y requiere mantenimiento constante. Indicó que no cuentan con cerco perimetral para evitar el ingreso de animales ni con señalización diurna, y que el mantenimiento se realiza con un rodillo propio de pequeñas dimensiones y, ocasionalmente, con apoyo de Vialidad Provincial. "Lo que se invierte en prevención siempre es mucho mejor y más efectivo que lo que se invierte durante la emergencia", remarcó.

El avance del incendio y el reclamo por prevención

Sobre la situación del incendio, Wozniak aclaró que la información detallada corresponde a los brigadistas en el terreno, aunque confirmó que el fuego se originó en la ladera del Huemul, en la senda conocida como la vuelta al Huemul, cerca de Bahía Túnel. Según explicó, el incendio se extendió hacia el norte y el sur, estableciendo un punto crítico en el río Túnel, donde se trabaja intensamente para evitar que las llamas lo crucen y se propaguen hacia zonas con continuidad de bosque próximas al pueblo.

"Desde la pista vemos que las columnas de humo persisten", indicó, y señaló que los medios aéreos están concentrando su trabajo principalmente en ese flanco. También confirmó la llegada de un camión cisterna, gestionado por el Gobierno, lo que permitirá optimizar la operatoria del avión hidrante y evitar traslados para carga de combustible.

En un tramo crítico de la entrevista, el presidente del Aeroclub apuntó contra la falta de prevención dentro del Parque Nacional. Aseguró que en la gestión actual se abandonaron tareas clave, como la brigada de sendas y la comunicación con los turistas. "La prevención es necesaria. Hay que informar a todos los turistas de los riesgos y de cómo manejarse", sostuvo, y advirtió que actualmente el centro de informes cuenta con solo dos personas pese al alto flujo turístico.

Finalmente, Wozniak subrayó que las inversiones necesarias para mejorar la pista y la infraestructura exceden al municipio y deben ser asumidas por la Provincia y la Nación. "Optimizar los recursos y estar listos antes de la emergencia reduce en promedio un 40% la superficie quemada cuando actúa el sistema nacional", afirmó, al tiempo que insistió en que el desfinanciamiento en áreas clave termina teniendo consecuencias directas en situaciones como la que hoy atraviesa El Chaltén.