Del motocross al Rally Raid: la inspiradora historia de Juan María "Gato" Nimo

Juan María "Gato" Nimo, subcampeón argentino de Rally Raid, piloto de motocross, enduro y automovilismo, dialogó con Javier Seveso en *Rock and Frío*, por Radio Nuevo Día. Durante la entrevista repasó sus comienzos en el deporte, explicó cómo una lesión medular no modificó su pasión por la velocidad, habló de su presente competitivo en el Rally Raid, del automovilismo adaptado y analizó la actualidad de la Fórmula 1 y el fenómeno que genera Franco Colapinto.

Una vida marcada por la pasión por los fierros

Juan María Nimo recordó que su historia con el deporte comenzó cuando apenas tenía cuatro años.

Primero se subió a un karting y, poco tiempo después, inició su vínculo con el motocross, una pasión heredada de su familia.

Su madre provenía de una familia profundamente ligada al motociclismo argentino y fue quien impulsó sus primeros pasos sobre una moto.

"Los chicos que llegan al automovilismo empiezan desde muy pequeños. Es igual que en cualquier otro deporte: nadie se convierte en piloto de un día para el otro", explicó.

También destacó que, más allá de la tradición familiar, nunca existieron imposiciones.

"Cada uno de nosotros hizo el deporte que realmente quiso hacer. Siempre nos acompañaron para seguir aquello que nos apasionaba", señaló al recordar que todos sus hermanos desarrollaron carreras vinculadas al deporte y la actividad física.

Del TC al Rally Raid: volver a encontrarse

Luego de atravesar momentos difíciles tras alejarse del automovilismo de pista, Nimo encontró un nuevo desafío en el Rally Raid.

Decidió competir en una de las disciplinas más exigentes del mundo con una motocicleta especialmente adaptada, convirtiéndose en la primera persona con discapacidad en participar dentro de la estructura de una fecha del Campeonato Mundial de Rally Raid.

"Necesitaba un desafío que me volviera a encontrar conmigo mismo. El Rally Raid apareció en el momento indicado", recordó.

Explicó que la moto fue modificada especialmente para sus necesidades y que durante toda la competencia es acompañado por dos motociclistas de apoyo que intervienen únicamente cuando resulta necesario.

La experiencia fue creciendo año tras año.

En la temporada siguiente logró subir al podio dentro de su categoría y consolidó un equipo deportivo acompañado por distintas empresas que respaldan su proyecto.

Actualmente compite en el campeonato argentino de Rally Raid con un vehículo UTV, donde continúa peleando por los primeros puestos del certamen.

El placer de volver a correr un Citroën

Además del Rally Raid, el piloto también participa como invitado en la categoría de Citroën clásicos.

Se trata de una experiencia completamente diferente, donde el objetivo principal pasa por disfrutar de la competencia.

El vehículo fue adaptado para que pueda ser conducido tanto de manera convencional como con los comandos especiales que utiliza Nimo.

"Ahí corro sin la presión que implica llevar adelante un equipo profesional. Es el lugar donde realmente disfruto cada carrera", afirmó.

"La moto tiene algo que no te da ninguna otra disciplina"

Consultado por Javier Seveso sobre si prefería las motos o los autos, la respuesta fue inmediata.

"La moto tiene algo que no te da ninguna otra disciplina", aseguró.

Explicó que el motocross exige una preparación física extraordinaria y está considerado entre los deportes de mayor demanda aeróbica y anaeróbica.

"La gente cree que solamente es acelerar una moto, pero detrás hay muchísimo entrenamiento físico, técnica y concentración", sostuvo.

Al mismo tiempo reconoció que el automovilismo también posee un atractivo especial, sobre todo por el trabajo de precisión que exige cada vuelta y la interacción permanente entre piloto, ingenieros y equipo.

La Fórmula 1 y el fenómeno Franco Colapinto

Uno de los momentos centrales de la entrevista llegó cuando la conversación se trasladó a la actualidad de la Fórmula 1.

Nimo consideró que la categoría atraviesa uno de los momentos de mayor crecimiento de su historia gracias a la llegada de nuevos públicos impulsados por las plataformas digitales y las producciones audiovisuales.

En ese contexto destacó especialmente la figura de Franco Colapinto.

"Me encanta el fenómeno Colapinto porque llegó por mérito propio. Encontró el apoyo de gente ajena al automovilismo tradicional y después demostró con talento que merecía estar ahí", afirmó.

También sostuvo que el caso del piloto argentino debería servir para reflexionar sobre el sistema de desarrollo del automovilismo nacional.

El piloto moderno: mucho más que manejar

Durante el cierre de la entrevista, Juan María Nimo defendió el enorme nivel de preparación que requiere un piloto de Fórmula 1.

Explicó que actualmente los competidores deben administrar numerosos parámetros técnicos mientras conducen a velocidades extremas.

"Muchos creen que el auto se maneja desde boxes, pero el piloto cambia configuraciones, administra diferenciales, modifica el balance de frenos y toma decisiones permanentemente mientras conduce", explicó.

En ese sentido, destacó que la evolución tecnológica no disminuyó el mérito de los pilotos, sino que incrementó la complejidad de su trabajo.

"La tecnología evolucionó, como evolucionó todo el deporte. Hoy el desafío es diferente, pero no por eso es menor", concluyó.

Con la sencillez que lo caracteriza, Juan María "Gato" Nimo volvió a dejar un mensaje que resume toda su historia deportiva: los límites existen para ser desafiados y la verdadera capacidad consiste en encontrar una manera distinta de alcanzar los mismos objetivos.

(Diario Nuevo Día)