Seoane: "La Fórmula 1 vuelve en Miami con cambios clave"

Alberto Seoane dialogó con Javier Seveso en el programa Rock and Frío de Radio Nuevo Día sobre el Gran Premio de Fórmula 1 en Miami que se correrá este fin de semana. Analizó las mejoras técnicas de los equipos, los cambios reglamentarios recientes, el presente del campeonato y las expectativas en torno al rendimiento de Franco Colapinto, en una fecha que podría estar marcada por el clima y la estrategia.

Equipos con mejoras y cambios reglamentarios

La Fórmula 1 retoma la actividad en Miami tras un parate que permitió a las escuderías trabajar intensamente en sus autos. Según explicó Alberto Seoane, "casi todos los equipos llegan con muchas renovaciones", incluyendo reducciones de peso y mejoras aerodinámicas.

Uno de los casos destacados es Red Bull, que venía con sobrepeso y logró optimizar su rendimiento. También Alpine presenta modificaciones importantes, especialmente en el auto vinculado a Franco Colapinto, lo que genera expectativa de cara al fin de semana.

En paralelo, la FIA introdujo cambios en seis puntos del reglamento técnico. Entre ellos, se destaca una mayor potencia disponible en clasificación y un mejor aprovechamiento del sistema híbrido para evitar la pérdida de energía en carrera. "Lo que buscan es que no tengan que levantar para recargar la batería", explicó Seoane.

A futuro, incluso se debate el regreso de motores más potentes, con versiones similares a los V8, aunque sin abandonar del todo la tecnología híbrida impulsada por las normativas europeas.

Miami, un circuito veloz con clima incierto

El circuito de Miami presenta características rápidas y exigentes, con largas rectas y sectores de alta velocidad. "Es un circuito rápido y peligroso", señaló Seoane, quien advirtió sobre la posibilidad de lluvias intensas.

El pronóstico indica tormentas eléctricas para la jornada principal, lo que podría incluso derivar en una suspensión. "Si hay tormenta eléctrica, se suspende", aclaró.

El formato del fin de semana también suma atractivo, con carrera sprint incluida. El cronograma comienza con entrenamientos el viernes (13:30 y 17:30), mientras que el sábado habrá sprint a las 13 y clasificación a las 17. La carrera principal se disputará el domingo a las 17 horas.

"El formato permite ver mucha acción durante todo el fin de semana", destacó el especialista.

Colapinto, Argentina y la ilusión de volver a la F1

Uno de los focos está puesto en Franco Colapinto y el rendimiento de Alpine. Si bien las mejoras generan expectativa, Seoane remarcó la importancia de la clasificación: "Tiene que largar más adelante para poder pelear en carrera".

Además, surgieron novedades vinculadas a Argentina como posible sede futura de la categoría. Tras la exhibición reciente, la FIA mostró interés en el autódromo de Buenos Aires, actualmente en proceso de renovación.

"Hay 150 obreros trabajando para llegar a diciembre", indicó. La intención es posicionarse como circuito alternativo ante eventuales cancelaciones, especialmente en un calendario saturado hasta 2028.

"El ruido que hizo la convocatoria en Argentina fue enorme", sostuvo Seoane, al destacar la masiva presencia de público en el evento con Colapinto. Incluso superó cifras de grandes premios históricos como Silverstone.

En cuanto al campeonato, el analista señaló que se presenta competitivo y con paridad entre equipos. "No solo gana el más rápido, sino el que menos se equivoca", afirmó.

Con mejoras técnicas, clima incierto y expectativas renovadas, el Gran Premio de Miami aparece como una prueba clave para entender el rumbo de la temporada 2026 de Fórmula 1.

(Diario Nuevo Día)