El Gobierno avanza con el plan para privatizar Aerolíneas Argentinas

El Gobierno nacional comenzó a dar los primeros pasos concretos hacia una de las decisiones más delicadas de su programa económico: la privatización de Aerolíneas Argentinas. Aunque desde el Ejecutivo aclaran que no se trata de una medida inmediata, la iniciativa ya forma parte de la planificación estratégica y es analizada en detalle dentro del Ministerio de Economía.

La propuesta que se estudia contempla la venta del 51% del paquete accionario, lo que implicaría ceder el control y la gestión de la aerolínea de bandera a un operador privado. En ese esquema, una porción de las acciones quedaría en manos de los trabajadores, mientras que el Estado mantendría una participación minoritaria.

Además, se evalúa la incorporación de una denominada "acción de oro", un instrumento que permitiría al Estado intervenir únicamente en decisiones consideradas estratégicas, sin participación en la administración cotidiana de la empresa.

Aerolíneas, una disputa simbólica para el oficialismo

Dentro del Gobierno de Javier Milei, la venta de Aerolíneas Argentinas es interpretada como parte de las llamadas "batallas culturales", un conjunto de reformas estructurales que buscan modificar el rol histórico del Estado en sectores clave de la economía.

Fuentes del oficialismo señalan que, por su fuerte carga simbólica, Aerolíneas Argentinas ocupa un lugar central dentro de las empresas públicas, lo que explica la cautela con la que se avanza y el hermetismo que rodea las negociaciones. Transporte, medicamentos y control aduanero son otros de los ejes donde el Ejecutivo busca introducir cambios profundos.

"La idea es avanzar, pero sin errores que compliquen el proceso", reconocen desde ámbitos cercanos al análisis del proyecto, donde se remarca que cualquier paso en falso podría generar un alto costo político.

Marca, condiciones y posibles interesados

Uno de los puntos más sensibles de la negociación es la preservación del nombre y la identidad de la empresa. El Gobierno analiza exigir que quien adquiera el control mantenga la denominación "Aerolíneas Argentinas" por un período prolongado, que podría extenderse hasta tres décadas.

Esa condición ya habría dejado fuera de carrera a algunos interesados. Entre ellos aparece LATAM, cuyo modelo de negocios prioriza una marca unificada a nivel regional y cuyo antecedente de salida del mercado argentino antes de la pandemia genera reparos en el Ejecutivo.

En contraste, Avianca surge como la principal candidata. Controlada por el Grupo Abra, un holding aéreo latinoamericano con fuerte presencia regional, la compañía es vista como un actor con capacidad financiera y operativa para asumir la conducción de la línea aérea.

Mientras tanto, el proceso continúa en etapa de evaluación y sondeo. Aunque la privatización no tiene una fecha definida, en el Gobierno coinciden en que la venta de Aerolíneas Argentinas dejó de ser una posibilidad teórica y pasó a ocupar un lugar central entre los proyectos estructurales del actual mandato. (Fuente: El Diario Nuevo Día)