Federación del Personal de Vialidad Nacional sobre las rutas nacionales, de cara al receso: "el 70% están en mal estado"

A pocos días del inicio de las vacaciones de invierno en gran parte del país, la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) advirtió sobre el estado de la red vial nacional y aseguró que el 70% de las rutas presenta algún grado de deterioro, una situación que, según el gremio, representa un riesgo para quienes transiten por ellas.

De acuerdo con una publicación de InfoGremiales, el secretario adjunto de FEPEVINA, Fabián Catanzaro, afirmó que el organismo atraviesa "un triste nivel histórico" como consecuencia de la falta de inversión en infraestructura vial.

"Hoy tenemos un 70% de la red vial en mal estado. No hay provincia ni ruta nacional que se salve", sostuvo el dirigente sindical.

Preocupación por la temporada invernal

Catanzaro señaló que la situación se vuelve aún más compleja durante el invierno, especialmente en la Patagonia y las zonas cordilleranas, donde las tareas de mantenimiento resultan fundamentales para garantizar la circulación.

Según explicó, los trabajadores encargados del operativo invernal enfrentan dificultades para desarrollar sus tareas por la falta de insumos básicos.

En ese sentido, aseguró que los equipos "prácticamente no tienen ni cuchillas ni solución salina para hacer el trabajo de despeje de nieve", lo que, a su criterio, compromete las condiciones de seguridad en las rutas.

Críticas al plan de concesiones

En declaraciones reproducidas por InfoGremiales, el dirigente también cuestionó el proceso de concesión de rutas impulsado por el Gobierno nacional.

Explicó que actualmente la red vial nacional cuenta con unos 43.000 kilómetros y que el Ejecutivo busca ampliar el sistema de concesiones privadas, que anteriormente alcanzaba unos 6.500 kilómetros.

Según indicó, el objetivo es licitar en una primera etapa cerca de 9.400 kilómetros y avanzar posteriormente hasta alcanzar unos 20.000 kilómetros concesionados.

Catanzaro cuestionó además el esquema de financiamiento previsto para esas obras, al sostener que los futuros concesionarios accederían a créditos y garantías estatales, lo que -afirmó- contradice el planteo oficial de que las inversiones serán exclusivamente privadas.

Asimismo, expresó incertidumbre sobre el futuro de los corredores que no sean concesionados y advirtió que parte de la red podría ser transferida a las provincias sin los recursos necesarios para su mantenimiento.

Menos trabajadores y más siniestralidad

Otro de los aspectos señalados por el dirigente fue la reducción de la planta de personal de Vialidad Nacional.

Según detalló, desde fines de 2023 el organismo perdió alrededor del 25% de sus trabajadores, pasando de unos 5.600 empleados a menos de 4.200.

"Se han ido trabajadores especializados y capacitados. Si sumamos la baja de personal y el recorte presupuestario, nos dejan una Vialidad Nacional muy debilitada para poder salir a hacer nuestras tareas", afirmó.

En ese marco, Catanzaro vinculó el deterioro de la infraestructura con el aumento de la siniestralidad vial y denunció que existe un "apagón estadístico" respecto de la información oficial sobre accidentes de tránsito.

Finalmente, InfoGremiales informó que FEPEVINA solicitó una audiencia en el Congreso de la Nación para pedir a los legisladores que impulsen la declaración de la Emergencia Vial en todo el país, con el objetivo de destinar recursos para la recuperación y el mantenimiento de las rutas nacionales.

(Con información de InfoGremiales)