Sprint de Qatar: Piastri ganó y Colapinto finalizó 20° con el Alpine

La carrera Sprint del Gran Premio de Qatar, disputada el sábado 29 de noviembre, tuvo un nombre propio: Oscar Piastri. El piloto australiano impuso su ritmo desde el inicio y se quedó con una victoria clave en el cierre del campeonato. Detrás suyo terminaron George Russell y Lando Norris, mientras que Max Verstappen completó un discreto rendimiento en relación con la lucha por el título.

La superioridad del McLaren de Piastri fue evidente durante las 19 vueltas del trazado de 5.419 metros, donde administró el desgaste de los neumáticos y controló los intentos de Russell por descontar diferencias. La Sprint dejó el escenario preparado para una final decisiva en la jornada del domingo.

Colapinto, condicionado desde el inicio y sin ritmo para avanzar

Para Franco Colapinto, la carrera fue otro desafío a bordo del Alpine A525, un auto que, según describió el propio equipo, está "al límite de su evolución". El argentino debió largar desde el pit lane debido a los ajustes de último momento en la suspensión realizados por la escudería de Enstone.

Colapinto quedó inicialmente detrás de Lance Stroll, Lewis Hamilton y su compañero Pierre Gasly, sin poder acercarse lo suficiente como para activar el DRS. "No tuve margen para presionar más porque el auto perdía rendimiento vuelta a vuelta", describió el piloto en diálogo con su equipo tras la carrera, evidenciando la falta de reacción del Alpine.

El argentino llegó a avanzar un puesto momentáneamente, aprovechando una parada de Stroll en la vuelta 13. Sin embargo, el desgaste del neumático medio lo obligó a cambiar a un compuesto blando usado cuando restaban dos vueltas para el cierre, lo que lo relegó nuevamente al fondo del clasificador.

Otro cierre con esfuerzo pero con un Alpine que no acompaña

Pese a las dificultades, Colapinto logró completar la competencia en la misma vuelta que Piastri, algo que el equipo valoró considerando la merma de ritmo que mostró el A525 en Losail. La 20ª posición, aunque no refleja su manejo ni su constancia, vuelve a exponer los límites técnicos del auto francés en esta recta final de la temporada 2025.

La atención ahora se centra en la última carrera del año, donde Alpine intentará cerrar un campeonato complejo, mientras Colapinto buscará sumar información clave para el desarrollo del próximo monoplaza.