La salida de Intercargo dejaría a Río Gallegos y Comodoro Rivadavia con los costos de rampa más altos del país
Intercargo cerrará sus bases de Río Gallegos y Comodoro Rivadavia y, según un análisis especializado, su reemplazo llevaría el costo mínimo del servicio de rampa al doble del valor actual. El cambio impactaría sobre las aeronaves y compañías que operen en ambos destinos patagónicos.
El cierre de la base de Intercargo en Río Gallegos provocaría un fuerte aumento en el costo del servicio de rampa para las aeronaves que operen en la capital de Santa Cruz. Según publicó el sitio especializado Aviación en Argentina, el prestador que reemplace a la empresa cobraría como mínimo el doble de la tarifa que actualmente se paga a Intercargo.
El mismo escenario se produciría en Comodoro Rivadavia. De acuerdo con el análisis, ambas ciudades pasarían a tener el servicio de rampa más caro del país si la situación prevista no cambia antes de su entrada en vigencia.
Qué cambiaría en Río Gallegos desde el 1° de octubre
La modificación está prevista para comenzar el 1° de octubre de 2026. Para esa fecha, Intercargo dejaría de prestar el servicio desde sus bases de Río Gallegos y Comodoro Rivadavia, en un contexto de desregulación de la actividad.
El punto central del análisis es el costo que enfrentaría cualquier avión o línea aérea que aterrice en estos destinos y necesite el servicio. Según la publicación especializada, el valor mínimo del nuevo prestador sería aproximadamente dos veces el que actualmente abonan a Intercargo.
El costo del servicio de rampa, en el centro del cambio
La diferencia económica colocaría a Río Gallegos y Comodoro Rivadavia en una situación particular dentro del sistema aéreo argentino. La publicación sostiene que, sin Intercargo, ambas escalas tendrían los servicios de rampa más caros del país.
El incremento alcanzaría a la aviación que requiera esa prestación en los dos aeropuertos, independientemente de la compañía que opere la aeronave, de acuerdo con el análisis difundido.
Intercargo proyecta ganancias mientras reduce sus bases
El artículo también señala que la reducción de operaciones se produce mientras Intercargo proyecta para 2026 una ganancia de $8.641.509.066, cifra que la publicación atribuye a datos oficiales.
Por el momento, el escenario planteado tiene como fecha clave el 1° de octubre: si no existen cambios, Río Gallegos y Comodoro Rivadavia quedarían sin las actuales bases de Intercargo y con un servicio de rampa considerablemente más caro. (Fuente: El Diario Nuevo Día)
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